黨的十八大以來，國鐵企業(yè)深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平對鐵路工作的重要指示批示精神，完整準確貫徹新時代黨的治疆方略，加快推進西部鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)，為西部“留白”增色添彩?！耙恢鲀奢o”“南北雙環(huán)”架起天山南北溝通的橋梁，公益性“慢火車”穿行戈壁大漠，“鋼鐵駝隊”拓展“一帶一路”朋友圈……在祖國西北的廣袤大地上，“鐵力量”奏響了開放發(fā)展的奮進樂章。
明月出天山，蒼茫云海間。在新疆維吾爾自治區(qū)廣袤的戈壁大漠間，在鋼鐵新絲路上，“鋼鐵駝隊”風(fēng)笛悠揚，譜寫著天山南北開放繁榮的美好篇章。
伴隨聲聲笛鳴，萬噸列車疾馳，煤炭保供列車一路向東，廣袤的新疆大地，鋼鐵巨龍滿載著希望奔馳在戈壁大漠。
黨的十八大以來，以習(xí)近平同志為核心的黨中央高度重視新疆工作，從戰(zhàn)略和全局高度審視、謀劃、部署新疆工作，深化對治疆規(guī)律的認識和把握，形成了新時代黨的治疆方略。
牢記囑托，踐行使命。中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司黨委以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平重要講話精神和對鐵路工作的重要指示批示精神，完整準確貫徹新時代黨的治疆方略，強化國企擔(dān)當(dāng)，全面從嚴治黨，夯實黨建基礎(chǔ)，正風(fēng)肅紀強化黨風(fēng)廉政建設(shè)，以“黨旗在運輸一線高高飄揚”的主題實踐，引導(dǎo)發(fā)揮黨支部堡壘作用和黨員先鋒模范作用，立足絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)，實施創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略，破解發(fā)展難題，在新征程上蹄疾步穩(wěn)謀新篇、開新局。
鐵路建設(shè)繪就發(fā)展新藍圖
十年來，烏魯木齊局集團公司強基達標，穩(wěn)步推進各項鐵路建設(shè)工程，不斷填補新疆鐵路建設(shè)空白點。
俯瞰新疆大地，“三山夾兩盆”是最顯著的特點。鋼鐵新絲路正以豪邁的氣概在這160萬平方公里土地上不斷延伸。
要想富，先修路。黨的十八大以來，烏魯木齊局集團公司堅持在大局下行動，把完善新疆路網(wǎng)規(guī)模、優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)作為推動區(qū)域經(jīng)濟開放發(fā)展的重要抓手，不斷深化邊疆鐵路建設(shè)，實現(xiàn)了新疆鐵路建設(shè)聯(lián)網(wǎng)成片的發(fā)展格局。
2012年12月，進出疆主通道蘭新鐵路全線實現(xiàn)電氣化運營。
2014年12月，世界上一次性建設(shè)里程最長的高速鐵路——蘭新高鐵全線及南疆鐵路吐庫二線相繼開通運營。
2015年12月，臨哈鐵路額濟納至哈密段全線開通運營，標志著新疆鐵路第二條出疆大通道正式貫通。
2020年12月，格庫鐵路全線開通運營，新疆鐵路第三條出疆大通道形成。
2022年6月，和若鐵路開通運營，環(huán)塔克拉瑪干沙漠鐵路完成“閉環(huán)”。
蘭新高鐵的開通，使既有蘭新鐵路貨運能力得到兩倍以上的釋放，年運輸能力達到了4億噸以上；進一步拓寬了新疆、甘肅、青海三省區(qū)及中亞等地煤炭、棉花、瓜果等優(yōu)勢資源的運輸通道，使資源優(yōu)勢迅速轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢。
蘭新高鐵和既有蘭新鐵路成為助推絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級、加快西部人員流動、促進西部物流發(fā)展的主通道。新疆、青海、甘肅三省區(qū)搭上了鐵路發(fā)展的“經(jīng)濟發(fā)展快車”，沿線各地“經(jīng)濟版圖”得到優(yōu)化，發(fā)展?jié)摿Ρ患せ?，一條綿延數(shù)千公里的經(jīng)濟帶崛起在新絲綢之路上。
新疆鐵路路網(wǎng)結(jié)構(gòu)從早期蘭新鐵路的“一”字形，發(fā)展到由蘭新鐵路、南疆鐵路構(gòu)成的“人”字形，再到目前“一主兩輔”“南北雙環(huán)”的鐵路網(wǎng)。
新疆鐵路“末端型”路網(wǎng)狀況進一步改變，東聯(lián)西出能力提升，成為服務(wù)“一帶一路”建設(shè)的重要交通支撐，“亞歐交通樞紐中心”地位和作用更加凸顯。
蘭新鐵路、格庫鐵路、臨哈鐵路“一主兩輔”“南北雙環(huán)”路網(wǎng)功能，不斷提升鐵路運輸保障能力，打破了以往的運輸格局，方便了沿線群眾出行，有利于沿線金屬礦石、原煤、石油等礦產(chǎn)資源外運，對推動旅游資源開發(fā)、促進區(qū)域經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展等具有十分重要的作用。
黨的十八大以來，新疆鐵路營業(yè)里程從2012年的4914.2公里，增加到2021的7759.4公里，覆蓋新疆80%以上縣級行政區(qū)。
創(chuàng)新實踐打造開放發(fā)展路
十年來，新疆鐵路聚焦貨運增量、客運提質(zhì)和復(fù)興號品牌戰(zhàn)略，創(chuàng)新實踐，推出一系列運輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，成為區(qū)域經(jīng)濟開放發(fā)展強勁引擎。
9月19日至23日，萬眾矚目的第七屆中國—亞歐博覽會在新疆烏魯木齊舉行，新疆鐵路攜帶著“新東方快車”“喀什號”精品列車、中歐班列等一系列客貨物流倉儲特色服務(wù)產(chǎn)品精彩亮相。從2013年開始，新疆鐵路就在中國—亞歐博覽會上賺足了眼球，簽下了系列大單。
十年來，烏魯木齊局集團公司打破思想、制度藩籬，在中國國家鐵路集團有限公司的大力支持下，聚焦絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)和交通強國建設(shè)，著眼保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈順暢、服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟穩(wěn)定大局；建立市場導(dǎo)向的營銷體系，做好全程物流總體設(shè)計，打造貨運營銷隊伍，建立貨運服務(wù)中心，簽訂戰(zhàn)略客戶運輸服務(wù)協(xié)議。
烏魯木齊局集團公司以板塊營銷攬來第一手貨源，以細微服務(wù)吸引回頭客，用專項運輸方案贏得新增量，打通物流“最后一公里”運輸梗阻，實現(xiàn)物暢其流。
十年來，烏魯木齊局集團公司以“市場細分、定制服務(wù)、項目負責(zé)、流程管理、機制驅(qū)動、業(yè)績評價”為重點，不斷完善現(xiàn)代物流企業(yè)高效率架構(gòu)，推動生產(chǎn)力布局調(diào)整和修程修制改革，優(yōu)化生產(chǎn)運輸組織，升級裝備設(shè)備，打通運輸堵點，列車開往市場所在的方向。
十年來，烏魯木齊局集團公司積極貫徹打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)部署，落實電煤保供要求，立足鐵路綠色低碳運輸優(yōu)勢，發(fā)揮烏將鐵路、紅淖鐵路、庫俄鐵路煤炭運輸主通道作用，大力推進“公轉(zhuǎn)鐵”運輸，做好電煤保供、疆煤外運等工作，為美麗新疆建設(shè)作出積極貢獻。
十年來，烏魯木齊局集團公司貨運發(fā)送量不斷攀升，貨物單日裝車量從3000車增加到12000車，歷史紀錄不斷刷新；年貨物發(fā)送量從2012年的6932.7萬噸增加到2021年的1.856億噸。
2019年8月8日，時速160公里動力集中型復(fù)興號動車組在新疆烏魯木齊至庫爾勒投入運營，新疆進入復(fù)興號時代。
黨的十八大以來，烏魯木齊局集團公司相繼開行南北疆城際列車，復(fù)興號動車組開行至南疆庫爾勒、塞外江南伊犁和油城克拉瑪依，公益性“慢火車”100%完成升級改造。1小時、4小時交通圈及12小時城市圈，催生了新疆旅游發(fā)展大格局，越來越多的旅客選擇坐著列車暢游新疆。
新疆鐵路客運快速交通圈趨于完善，全疆客運站達83個，圖定列車開行65.5對，出疆直通旅客列車19對，已通達除西藏、海南、天津等七省區(qū)市以外的所有地區(qū)。
團結(jié)拼搏聚力實干展作為
2013年，共建“一帶一路”倡議提出后，“鋼鐵駝隊”煥發(fā)出了新生機，中歐班列從全國多地陸續(xù)通過新疆開往中亞、歐洲。
十年來，烏魯木齊局集團公司胸懷“國之大者”，立足核心區(qū)，暢通“東聯(lián)西出”國內(nèi)國際物流大通道，推動中歐班列“朋友圈”不斷擴大。
7月12日下午，習(xí)近平來到烏魯木齊國際陸港區(qū)，聽取整體情況介紹，通過實時畫面察看中歐班列（烏魯木齊）集結(jié)中心各功能區(qū)和阿拉山口口岸、霍爾果斯口岸現(xiàn)場作業(yè)情況，并同工作人員及現(xiàn)場辦事人員親切交流。
聚焦“國之大者”，在服務(wù)國家戰(zhàn)略中主動擔(dān)當(dāng)作為。烏魯木齊局集團公司認真貫徹落實習(xí)近平考察新疆時的重要講話精神，立足絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)，發(fā)揮中歐班列烏魯木齊集結(jié)中心輻射優(yōu)勢，創(chuàng)新性開行疆內(nèi)集拼集運中歐班列；持續(xù)優(yōu)化兩個口岸站運輸組織，對外加強與哈薩克斯坦鐵路部門協(xié)調(diào)配合，橫向協(xié)調(diào)海關(guān)、邊檢等部門，合力解決影響交接車效率的難點問題，確保各作業(yè)環(huán)節(jié)有序銜接，實現(xiàn)班列解編、換裝、查驗、放關(guān)同步交替進行，保證了國際聯(lián)運大通道的安全暢通。近十年來，新疆過境的中歐班列達3.9萬列、占全國的50%以上。新疆累計始發(fā)中歐班列以年均55.1%的速度增長。
今年2月，新疆喀什地區(qū)、阿拉山口市獲批國務(wù)院國家跨境電子商務(wù)綜合試驗區(qū)。這兩個綜合試驗區(qū)成為我國跨境電商通往中亞、南亞、西亞和歐洲等國的快捷通道，擁有與絲綢之路經(jīng)濟帶沿線國家開展跨境電商獨特的區(qū)位優(yōu)勢。
借勢發(fā)力。烏魯木齊局集團公司在阿拉山口、霍爾果斯兩個鐵路口岸創(chuàng)新采用快速通關(guān)、信用交接等措施，自覺服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和新疆經(jīng)濟社會發(fā)展。
今年，阿拉山口鐵路口岸新增中歐班列運行線路22條，口岸通行中歐班列線路累計達91條；霍爾果斯鐵路口岸新增9條中歐班列線路，口岸通行中歐班列線路累計達73條。兩個鐵路口岸通行中歐班列數(shù)量突破11000列，通達歐亞19個國家和地區(qū)。
翻過的是歷史畫卷，迎來的是嶄新未來！瞄準市場、創(chuàng)新發(fā)展，闊步向前，烏魯木齊局集團公司走出了一條穩(wěn)中有進的上揚曲線。隨著共建“一帶一路”合作不斷深入推進，陣陣風(fēng)笛代替了延續(xù)千百年的聲聲駝鈴，令新疆再次迸發(fā)出生機與活力。
供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司新疆記者站（烏魯木齊局集團公司融媒體中心）
文字：關(guān)擁軍 胡志剛
圖片：擺風(fēng)亮 關(guān)擁軍 關(guān)博
視頻：熊澤亮 張毅 南博 佟盟
編輯：謝琦
來源：中國鐵路
